ガソリン価格情報〜来月のガソリン価格はどうなるの？

原油価格が高い状態が続く。というより大きな値動きがない。案外今が安定している価格なのかもしれない。円高が値上がり分を打ち消すのは来年のこと。足元の到着原油はほぼ製品価格と変わらない異常事態。売れない（需要不足）・作れない（減産）・身動きとれない（袋小路）状態は、末端のガソリンスタンド以上に、石油メーカーの収益を圧迫する。こうなるとメーカーの各支店には「決済権」はない。全て本社の一元管理の下、画一的な仕入れ価格を盾に、系列店からの搾取は続く。
このような情勢下にあって、突然出された政府による「デフレ」宣言。来年度の原油価格下げを先取りした１２月のガソリンの価格競争が起こるかといえば、疑問符がつく。
ガソリン安売り量販店の生命線である、ガソリンの止まらない「減販」は、「利益優先」の方向へと大きくその舵を切り替える可能性大。このタイミングで、あえて「仕掛ける」体力があるかといえば、肝心の「メーカー直売店」に、その勢いは感じられない。
よって１２月は１１月横ばいと予想する。
不確定要素は原油価格だが、これから上がる分は、今の仕切り体系ではあくまで一ヶ月先の話。もし下がる地域があるとすれば、それは一部の優良販売店による仕掛けと推測する。
逆に、切羽詰ったガソリンスタンドによる、年明け早々の「プリカ自転車操業破綻」に巻き込まれないよう注意されたし！

１１月初旬の価格の見積もりが入りだした。
特筆すべきは、１０月に対して、横すべり。たしかに一ヶ月前の対象となる原油は１０月に比べて約３円あまり安いのでわからなくないが、それをそのまま当てはめると、１１月後半には１１月前半より６円ほどの値上がりとなるが、それがそのまま仕入れ価格に反映するとは思えない。
その理由のひとつが、今は「石油大減販時代」に突入したということ。
いくら石油元売が精製の稼働率を下げようがもはや限界。ガソリンが精製元にとって利益商品でない以上、増産はさらなる採算悪化を招く。それが連産品である「灯油」の低在庫なのであり、マスコミ等に流される「灯油の低在庫は輸入で間に合わせる」という屁理屈は自ら矛盾を露呈しているに過ぎない。結局市場には物があふれ、伝家の宝刀「輸出」も、海外の製品の余剰感からままならず。結局、国内でさばくしか仕方ないのは、ガソリン・灯油に限ったことではない。
ここで面白い現象を。時価を標榜する石油元売が透明性が高まったと自負する「新仕切り体制」だが、ＰＢ（無印スタンド）との１０月の仕入れ価格差は、筆者がつかんでいるだけでも平均５円以上・・・中には７円以上も見受けられる。いわゆるＲＩＭ価格が業転価格（スポット価格）というのは間違っている証拠である。
本当の「時価」は個別の交渉により決まる。透明性をいくら謳っても、とにかくさばかないと（売りきること）、卸もやっていけない。そこで表には出ない特別価格が、現金買い（業界でいうところのＣＯＤ、キャッシュオンデリバリー）の量販ＰＢに提示されるという仕組み。
それが今送られてくる業転価格ＦＡＸ、１１月初旬１０月フラットに表れている。
ということは小売価格は１１月は１０月と変わらないという見方が正しい。
この時点で原油価格の変動を加味しないのには理由がある。
それはマネーゲームは需給を反映していないということ。いくら原油が変動しようが、今そこにある価格、つまり時価は、ますます底にもぐっていく。
それはこの石油大減販時代においては、現状維持なら御の字ということ。その先にはガソリンスタンドの大量閉鎖が待っている。ガソリンスタンドが生き延びるすべは、もはや他店の閉鎖しかない。そして石油元売の再編も現実のものとなるだろう。
消費者にとっては、業界がますます利益を放棄し続ける以上、価格面では優位に働くことは間違いない。安値と簡素化を求めるなら大型セルフ。やや高いが御用聞き的な利便性を求めるなら小型フルサービス。選択の自由は消費者の中に常にある。

こんにちは、ＧＳ店長です。

総選挙、見事に政権がひっくり返りましたね。


民主党が政権を担うことで
ガソリンスタンドの業界にも
大きな変化が起きそうな予感が･･･


くわしいことは編集後記で。



■エンジンオイルの種類


さてエンジンオイルの表記ですが

大きく分けて３つあるのをご存知でしょうか？続きを読む

９月末の原油価格の下げ。国内先物相場の安値決着。円高。どこをどうみても、１０月は下げ一色ムード。
９月末を地下タンクを空かして待つガソリンスタンドが多い。

ところがそれが市況にどう影響するかというと、案外横一線の可能性も・・・。

某元売いわく、「新仕切りとＲＩＭ価格で透明性は高まった。あとは末端の業者しだいだ。」ということらしい。
系列業者はとにかくＲＩＭを注視。無印業者は業転に加えて、先物玉・輸入玉で価格の優位性を保とうとするが、成功する者と失敗する者に大きく分かれるだろう。

つまりこれまでの「需給崩れの安値買い叩き」や「規模によるネゴ価格」など、あらゆる「価格優位性」が一旦白紙になった形。さらには折りからの販売減もあり、ガソリンスタンドがガソリンに利益を求める以上は、各地でガソリン価格の平準化が予想される。
消費者には理解しづらいものだが、仕入れ安の恩恵は、業者側にとどまる傾向にある。
よって、１０月はガソリン価格に大きな変動はないと予想する。あったとしても原油コスト分、２円安の展開のみ。表面的には平穏な価格を予想する。

話は変わって、この時期は灯油という商材が、ガソリンに代わり台頭してくるが、いつもなら当たり前の冬場の灯油高も、今年に限っては国内先物を見る限り、やや盛り上がりに欠ける展開。
それは直接、元売の収益圧迫につながる話。世界景気の動向いかんでは、伝家の宝刀「灯油・軽油の海外輸出による国内需給の引き締め」をもってしても、先物価格やＲＩＭ価格をコントロールすることは難しいことは周知の事実。

筆者なりに考えを飛躍すれば、日本における「政権交代」の余波は、日本国内のこれまで「悪しき慣習」を「一旦白紙に戻す」という意味で、「新仕切り体系」にその思惑が合致する。
このままだと、おそらくは財務体質の弱い特約店から広域ディーラーにいたるまで、元売の支援に頼った経営は成り立たない。元売もそんな余裕はない。前述のとおり、元売自身が身を削って大競争を繰り広げているわけで、この先、元売間の合併・不採算事業の整理はさらに加速すると思われる。

平穏なガソリン価格の裏側で、激しく地殻変動する石油業界、その点をぜひ注視していきたいと思う。

さて今回からは
有料で出来る燃費節約方法について
いろいろと書いていきたいと思います。

普段ガソリンスタンドで自分たちがアドバイスしていることです。

ただ売りたいがためにするセールストークではないので安心してくださいね（笑）続きを読む